Se déplacer depuis Saint-Junien : temps de trajet réels
Sept trains par jour sur une amplitude de douze heures : rater le sien coûte en moyenne une heure quarante-cinq d'attente. C'est ce chiffre, plus que la durée du trajet, qui décide du mode de déplacement.
Vers Limoges, le trajet qui compte*
Durées de parcours, auxquelles il faut ajouter cinq à quinze minutes de porte à porte.
| Mode | Durée | Précision |
|---|---|---|
| En voiture | 25 à 35 minutes | 32 km, sans péage. Les calculateurs indiquent 27 minutes |
| En train vers la gare des Bénédictins | 40 à 42 minutes | Certaines liaisons montent à 1 h 17 selon les correspondances |
| Dans le sens du retour | 39 à 42 minutes | Sept liaisons par jour, de 7 h à 19 h 20 |
| Le premier départ | 6 h 56 | Le dernier à 19 h 15 |
| La fréquence réelle | un train toutes les 1 h 45 en moyenne | Sept trains sur une amplitude de douze heures |
| Les arrêts intermédiaires | Saint-Brice, Saint-Victurnien, Aixe-sur-Vienne, Limoges Montjovis | |
| En covoiturage | 20 à 30 minutes selon les annonces |
La cinquième ligne est celle qui tranche. Sept trains répartis sur douze heures laissent en moyenne une heure quarante-cinq entre deux départs : rater le sien ne se rattrape pas dans la demi-heure. C'est ce qui explique que la voiture reste le mode dominant pour un emploi dans l'agglomération, alors même que l'écart de durée avec le train reste modeste.
Durée affichée et durée vécue
Ce que le trajet coûte réellement*
Sur une base de deux cent vingt allers-retours annuels.
| Poste | Montant ou durée | Précision |
|---|---|---|
| Le carburant en voiture | environ 4,50 à 5 € l'aller | Sur une hypothèse de 7,5 litres aux cent kilomètres |
| Sur une année de travail | environ 2 100 € de carburant | Deux cent vingt allers-retours |
| Le coût complet du véhicule | 3 500 à 4 900 € par an | Usure, entretien, assurance et dépréciation compris, sur 14 000 km |
| Le train au tarif du jour | environ 2 200 € par an | Un abonnement fait baisser ce montant sensiblement |
| Le temps passé en voiture | 198 à 257 heures par an | Soit huit à onze journées entières |
| Le temps passé en train | 293 heures par an | Soit douze journées, mais utilisables autrement |
| L'écart entre les deux | environ 95 heures par an | En faveur de la voiture, sur le trajet le plus rapide |
Se déplacer dans la commune*
Le centre et les hameaux ne se vivent pas de la même façon.
| Geste | Ce qu'il apporte | |
|---|---|---|
| Le centre | Zone de rencontre limitée à 20 km/h | À l'intérieur des boulevards |
| Le stationnement | Gratuit ou en zone bleue | Plus de mille cent places |
| À vélo | Une piste relie la zone des Martines à l'Aïga bluïa | |
| Depuis un quartier nord ou un hameau | 8 à 15 minutes de voiture jusqu'aux commerces | Le tout à pied n'y existe pas |
| Ce que cela implique en hameau | Souvent deux véhicules si deux emplois | Une seconde voiture représente 2 500 à 4 000 € par an |
| Le calcul à faire | Rapporter ce coût à l'économie de prix sur le bien | Un hameau moins cher peut se payer en déplacements |
La surface habitable exclut les combles non aménagés, le garage, la cave et la véranda non chauffée. Les annoncer comme habitables fausse l'estimation et se retourne contre le vendeur lors de la visite.
Ce que cela change pour un achat
Les autres destinations*
Ordres de grandeur en voiture, hors conditions exceptionnelles.
| Réflexe | Ce qu'il apporte | |
|---|---|---|
| Rochechouart | une quinzaine de minutes | |
| Saillat et Chassenon | très proches, également desservis par le rail | |
| L'autoroute A20 | Accessible par le nord de Limoges | Il n'y a pas d'échangeur au pied de la commune |
| Angoulême ou Poitiers | 1 h à 1 h 20 selon l'axe retenu | À vérifier le jour du déplacement |
| Paris | Par le rail depuis la gare des Bénédictins | Aucune liaison directe depuis la commune |
| Le péage vers Limoges | Aucun | C'est un point rarement relevé et pourtant appréciable |
Ces montants méritent d'être posés à côté du prix du bien. Quatre à cinq mille euros de trajet annuel représentent, sur dix ans, l'équivalent d'une part significative de l'écart de prix entre deux secteurs. Un bien moins cher mais plus éloigné ne l'est pas toujours une fois ce poste intégré.
Trois précisions
Un dernier point : ces durées sont des ordres de grandeur, et le seul essai qui compte se fait sur place. Un matin de semaine, à l'heure réelle du départ, depuis l'adresse envisagée. C'est gratuit, cela prend une heure, et cela engage dix ans de quotidien.
Les questions fréquentes
Pour aller plus loin
Un secteur à choisir ?
Visites organisées à l'heure du trajet domicile-travail, pour juger sur les conditions réelles.
Les durées figurant sur cette page sont des temps de parcours relevés à la date de rédaction, hors conditions exceptionnelles, et non des temps de porte à porte : elles varient selon le point de départ, l'heure, la saison et l'état des axes routiers. Les horaires, fréquences et tarifs ferroviaires correspondent à la grille consultée à la date de rédaction et évoluent : ils se vérifient auprès du transporteur avant toute décision. Les coûts de déplacement reposent sur des hypothèses explicitées de consommation, de prix du carburant et de nombre de trajets annuels ; le coût complet d'un véhicule dépend du modèle, de son ancienneté et de son usage. Aucune plus-value immobilière liée à la proximité d'une gare n'est documentée sur cette commune. Cette page ne constitue ni une estimation, ni une recommandation portant sur un secteur déterminé.
Sources : horaires et durées publiés par le transporteur ferroviaire pour la liaison Saint-Junien - Limoges Bénédictins ; calculateurs d'itinéraires routiers pour la distance, la durée et l'absence de péage ; informations municipales relatives à la zone de rencontre, au stationnement et aux aménagements cyclables ; plateformes de covoiturage pour les durées affichées ; calculs de coût annuel établis par nos soins sur les hypothèses exposées.